Uno de los componentes defectuosos más comunes en los sistemas HVAC monofásicos son los condensadores operativos, tanto que a veces nos referimos a los técnicos jóvenes como "cambiadores de condensadores".Aunque los condensadores pueden ser fáciles de diagnosticar y reemplazar, hay muchas cosas que los técnicos pueden no saber.
Un condensador es un dispositivo que almacena cargas diferenciales en placas metálicas opuestas.Aunque los condensadores se pueden usar en circuitos que aumentan el voltaje, en realidad no aumentan el voltaje por sí mismos.A menudo vemos que el voltaje a través del capacitor es más alto que el voltaje de la línea, pero esto se debe a la fuerza contraelectromotriz (fuerza contraelectromotriz) generada por el motor, no por el capacitor.
El técnico notó que el lado de la fuente de alimentación está conectado a la terminal C o el lado opuesto al devanado en funcionamiento.Muchos técnicos imaginan que esta energía “alimenta” la terminal, se impulsa o transfiere y luego ingresa al compresor o al motor por el otro lado.Aunque esto puede tener sentido, en realidad no es así como funcionan los condensadores.
Un capacitor de operación HVAC típico es solo dos láminas de metal largas y delgadas, aisladas con una barrera de aislamiento de plástico muy delgada y sumergidas en aceite para ayudar a disipar el calor.Al igual que el primario y el secundario de un transformador, estas dos piezas de metal nunca han estado en contacto, pero los electrones se acumulan y descargan con cada ciclo de corriente alterna.Por ejemplo, los electrones reunidos en el lado "C" del capacitor nunca "pasarán" la barrera aislante de plástico hacia el lado "Herm" o "Fan".Estas dos fuerzas simplemente atraen y liberan el condensador del mismo lado por donde entran.
En un motor PSC (condensador separado permanente) correctamente cableado, la única forma en que el devanado de arranque puede pasar cualquier corriente es almacenar y descargar el condensador.Cuanto mayor sea el MFD del capacitor, mayor será la energía almacenada y mayor el amperaje del devanado de arranque.Si el capacitor falla completamente por debajo de la capacitancia cero, es lo mismo que el circuito abierto del devanado de arranque.La próxima vez que descubra que el capacitor de funcionamiento no funciona correctamente (no hay capacitor de arranque), use unos alicates para leer el amperaje en el devanado de arranque y vea a qué me refiero.
Esta es la razón por la que un condensador de gran tamaño puede dañar rápidamente el compresor.Al aumentar la corriente en el devanado de arranque, el devanado de arranque del compresor será más propenso a fallas prematuras.
Muchos técnicos piensan que deben reemplazar los capacitores de 370v con capacitores de 370v.El voltaje nominal muestra "no debe exceder" el valor nominal, lo que significa que puede reemplazar 370v con 440v, pero no puede reemplazar 440v con 370v.Este malentendido es tan común que muchos fabricantes de capacitores comenzaron a estampar capacitores de 440v con 370/440v solo para eliminar la confusión.
Solo necesita medir la corriente (amperios) del devanado de arranque del motor que fluye desde el capacitor y multiplicarla por 2652 (3183 a 60 Hz de potencia y a 50 Hz de potencia), luego divida ese número por el voltaje que midió en el capacitor.
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Bryan Orr es un contratista de HVAC y electricidad en Orlando, Florida.Es el fundador de HVACRSchool.com y HVAC School Podcast.Ha estado involucrado en la formación de técnicos durante 15 años.
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